AISI 304/304L اسٽينلیس سٹیل ڪوئل ٽيوب ڪيميائي جزو، فولڊنگ ونگ اسپرنگ پيرا ميٽرز کي هني بي الگورٿم استعمال ڪندي بهتر ڪرڻ

Nature.com گهمڻ لاءِ توهان جي مهرباني.توھان استعمال ڪري رھيا آھيو برائوزر ورزن محدود CSS سپورٽ سان.بهترين تجربي لاءِ، اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان هڪ اپڊيٽ ٿيل برائوزر استعمال ڪريو (يا انٽرنيٽ ايڪسپلورر ۾ مطابقت واري موڊ کي بند ڪريو).اضافي طور تي، جاري مدد کي يقيني بڻائڻ لاء، اسان سائيٽ کي بغير اسٽائل ۽ جاوا اسڪرپٽ ڏيکاريون ٿا.
سلائڊر ڏيکاريندڙ ٽي مضمون في سلائڊ.سلائڊ ذريعي منتقل ڪرڻ لاء پوئتي ۽ ايندڙ بٽڻ استعمال ڪريو، يا هر سلائڊ ذريعي منتقل ڪرڻ لاء آخر ۾ سلائڊ ڪنٽرولر بٽڻ استعمال ڪريو.

AISI 304/304L اسٽينلیس سٹیل ڪيپيلري ڪوئل ٿيل ٽيوبنگ

AISI 304 اسٽينلیس سٹیل ڪوئل هڪ تمام مقصدي پراڊڪٽ آهي جيڪو بهترين مزاحمت سان آهي ۽ اهو مختلف قسم جي ايپليڪيشنن لاءِ موزون آهي جنهن کي سٺي فارميبلٽي ۽ ويلڊبلٽي جي ضرورت آهي.

Sheye Metal اسٽاڪ 304 ڪوئلز 0.3mm کان 16mm ٿلهي ۾ ۽ 2B ختم، BA ختم، نمبر 4 ختم هميشه موجود آهن.

ٽن قسمن جي مٿاڇري جي علاوه، 304 اسٽينلیس سٹیل ڪوئل مختلف قسم جي مٿاڇري سان پهچائي سگھجن ٿيون.گريڊ 304 اسٽينلیس ٻنهي تي مشتمل آهي Cr (عام طور تي 18٪) ۽ نڪيل (عام طور تي 8٪) ڌاتو بنيادي غير لوهه جي اجزاء طور.

هن قسم جي ڪوئلي هڪ عام طور تي austenitic stainless اسٽيل آهي، معياري Cr-Ni اسٽينلیس سٹیل خاندان سان تعلق رکي ٿو.

اهي عام طور تي گهريلو ۽ صارفين جي سامان، باورچی خانه جي سامان، اندروني ۽ ٻاهرين ڪلڊنگ، هٿيارن، ۽ ونڊو فريم، کاڌي ۽ مشروبات جي صنعت جي سامان، اسٽوريج ٽينڪ لاء استعمال ٿيندا آهن.

هن مطالعي ۾، راڪيٽ ۾ استعمال ٿيل ونگ فولڊنگ ميڪانيزم جي ٽورسن ۽ کمپريشن اسپرنگس جي ڊيزائن کي هڪ اصلاحي مسئلو سمجهيو ويندو آهي.راڪيٽ جي لانچ ٽيوب مان نڪرڻ کان پوء، بند پنن کي کوليو وڃي ۽ هڪ خاص وقت تائين محفوظ ڪيو وڃي.مطالعي جو مقصد چشمن ۾ ذخيرو ٿيل توانائي کي وڌ کان وڌ ڪرڻ هو ته جيئن پنن کي گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾ مقرر ڪري سگهجي.انهي صورت ۾، ٻنهي اشاعتن ۾ توانائي جي مساوات کي بهتر ڪرڻ واري عمل ۾ مقصد فنڪشن جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي.تار جو قطر، ڪوئلي جو قطر، ڪوئلن جو تعداد، ۽ اسپرنگ ڊيزائن لاءِ گهربل ڦيرڦار جي ماپن کي اصلاحي متغير طور بيان ڪيو ويو آهي.ميکانيزم جي سائيز جي ڪري متغيرن تي جاميٽري حدون آھن، ۽ گڏوگڏ حفاظتي عنصر تي حدون آھن اسپرنگس جي لوڊ جي ڪري.هوني بي (BA) الگورٿم استعمال ڪيو ويو هن اصلاح جي مسئلي کي حل ڪرڻ ۽ چشمي جي ڊيزائن کي انجام ڏيڻ لاءِ.BA سان حاصل ڪيل توانائي جون قيمتون اڳئين ڊيزائن آف ايڪسپريمينٽس (DOE) جي مطالعي مان حاصل ڪيل آھن.اسپرنگس ۽ ميڪانيزم کي استعمال ڪندي ڊزائين ڪيل اصلاح مان حاصل ڪيل پيٽرولن کي پهريون ڀيرو ADAMS پروگرام ۾ تجزيو ڪيو ويو.ان کان پوء، تجرباتي تجربا ڪيا ويا تيار ڪيل چشمن کي حقيقي ميڪانيزم ۾ ضم ڪري.جاچ جي نتيجي ۾، اهو ڏٺو ويو ته پرن تقريبا 90 ملي سيڪنڊن کان پوء کوليا ويا.اها قيمت 200ms جي منصوبي جي هدف کان چڱي طرح هيٺ آهي.ان کان علاوه، تجزياتي ۽ تجرباتي نتيجن جي وچ ۾ فرق صرف 16 ms آهي.
جهاز ۽ سامونڊي گاڏين ۾، فولڊنگ ميڪانيزم نازڪ آهن.اهي سسٽم جهاز جي تبديلين ۽ تبديلين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن پرواز جي ڪارڪردگي ۽ ڪنٽرول کي بهتر ڪرڻ لاء.اڏامڻ واري موڊ تي منحصر ڪري، پرن کي ڦيرايو وڃي ٿو ۽ مختلف انداز سان ڦهلجي ٿو ته جيئن ايروڊائينامڪ اثر گھٽجي وڃي1.اها صورتحال روزمره جي پرواز ۽ ڊائيونگ دوران ڪجهه پکين ۽ حشرن جي پرن جي حرڪت سان ڀيٽي سگهجي ٿي.اهڙي طرح، گلائڊرز آبدوز ۾ فولڊ ۽ انفولڊ ڪن ٿا ته جيئن هائيڊروڊينامڪ اثرن کي گھٽائي سگهجي ۽ هينڊلنگ 3 کي وڌ ۾ وڌ ڪجي.اڃان تائين انهن ميڪانيزم جو هڪ ٻيو مقصد سسٽم کي حجماتي فائدن مهيا ڪرڻ آهي جيئن ته اسٽوريج ۽ ٽرانسپورٽ لاء هيلي ڪاپٽر پروپيلر 4 جو فولڊ.راڪيٽ جا پن به ھيٺ لھي ويندا آھن ته جيئن اسٽوريج جي جڳھ گھٽجي وڃي.اهڙيءَ طرح، لانچر 5 جي ننڍڙي ايراضيءَ تي وڌيڪ ميزائل رکي سگھجن ٿا. فولڊنگ ۽ انفولڊنگ ۾ جيڪي جزا موثر طريقي سان استعمال ٿين ٿا، اهي عام طور تي اسپرنگ آهن.فولڊنگ جي وقت، توانائي ان ۾ ذخيرو ٿيل آهي ۽ ان کي ڦهلائڻ جي وقت تي آزاد ڪيو ويو آهي.ان جي لچڪدار ڍانچي جي ڪري، ذخيرو ٿيل ۽ جاري ڪيل توانائي برابر آهن.بهار خاص طور تي سسٽم لاءِ ٺهيل آهي، ۽ هي ڊزائن هڪ اصلاحي مسئلو پيش ڪري ٿو 6.ڇاڪاڻ ته جڏهن ان ۾ مختلف متغير شامل آهن جهڙوڪ تار جو قطر، ڪوئل جو قطر، موڙ جو تعداد، هيلڪس زاويه ۽ مواد جو قسم، اتي پڻ معيار آهن جهڙوڪ ماس، حجم، گهٽ ۾ گهٽ دٻاء جي تقسيم يا وڌ ۾ وڌ توانائي جي دستيابي7.
هي مطالعو راڪيٽ سسٽم ۾ استعمال ٿيندڙ ونگ فولڊنگ ميڪانيزم لاءِ چشمن جي ڊيزائن ۽ اصلاح تي روشني وجهي ٿو.اڏامڻ کان اڳ لانچ ٽيوب جي اندر هئڻ ڪري، پريون راڪيٽ جي مٿاڇري تي ويڙهيل رهنديون آهن، ۽ لانچ ٽيوب مان نڪرڻ کان پوءِ، اهي هڪ خاص وقت تائين ڦهلجي وينديون آهن ۽ مٿاڇري تي دٻجي وينديون آهن.اهو عمل راڪيٽ جي صحيح ڪم ڪرڻ لاء اهم آهي.ترقي يافته فولڊنگ ميڪانيزم ۾، پرن جي کولڻ کي ٽورسن اسپرنگس ذريعي ڪيو ويندو آهي، ۽ تالا کولڻ کي ڪمپريشن اسپرنگس ذريعي ڪيو ويندو آهي.هڪ مناسب چشمي کي ڊزائين ڪرڻ لاء، هڪ اصلاح جي عمل کي انجام ڏيڻ گهرجي.بهار جي اصلاح جي اندر، ادب ۾ مختلف ايپليڪيشنون آهن.
Paredes et al.8 وڌ ۾ وڌ ٿڪائي زندگي جي عنصر کي هيليل اسپرنگس جي ڊيزائن لاءِ هڪ مقصدي فنڪشن جي طور تي بيان ڪيو ۽ quasi-Newtonian طريقي کي هڪ اصلاح جي طريقي جي طور تي استعمال ڪيو.اصلاح ۾ متغيرن جي سڃاڻپ ڪئي وئي تار قطر، ڪنڊ قطر، موڙ جو تعداد، ۽ چشمي جي ڊيگهه.بهار جي جوڙجڪ جو ٻيو پيٽرولر اهو مواد آهي جنهن مان اهو ٺاهيو ويو آهي.تنهن ڪري، هن ڊزائن ۽ اصلاح جي مطالعي ۾ اڪائونٽ ۾ ورتو ويو.زيبدي وغيره.9 انهن جي مطالعي ۾ مقصدي فنڪشن ۾ وڌ ۾ وڌ سختي ۽ گهٽ ۾ گهٽ وزن جا مقصد مقرر ڪيا، جتي وزن جو عنصر اهم هو.انهي صورت ۾، انهن بهار جي مواد ۽ جاميٽري ملڪيت کي متغير طور بيان ڪيو.اهي هڪ جينياتي الگورتھم استعمال ڪندا آهن هڪ اصلاح جي طريقي جي طور تي.گاڏين جي صنعت ۾، مواد جو وزن ڪيترن ئي طريقن سان ڪارائتو آهي، گاڏين جي ڪارڪردگي کان وٺي ايندھن جي استعمال تائين.معطلي لاءِ ڪوئل اسپرنگس کي بهتر ڪرڻ دوران وزن گھٽائڻ هڪ مشهور مطالعو آهي 10.Bahshesh ۽ Bahshesh11 ANSYS ماحول ۾ انهن جي ڪم ۾ متغيرن جي طور تي مواد جهڙوڪ E-glass، ڪاربان ۽ Kevlar جي سڃاڻپ ڪئي وئي آهي جنهن جو مقصد مختلف معطلي اسپرنگ ڪمپوزٽ ڊيزائن ۾ گهٽ ۾ گهٽ وزن ۽ وڌ ۾ وڌ tensile طاقت حاصل ڪرڻ آهي.پيداواري عمل جامع چشمن جي ترقي ۾ اهم آهي.اهڙيء طرح، مختلف متغير هڪ اصلاح جي مسئلي ۾ راند ۾ اچن ٿا، جهڙوڪ پيداوار جو طريقو، پروسيس ۾ کنيا ويا قدم، ۽ انهن مرحلن جو تسلسل 12,13.جڏهن متحرڪ سسٽم لاء چشمن کي ڊزائين ڪرڻ، سسٽم جي قدرتي تعدد کي حساب ۾ رکڻ گهرجي.اها سفارش ڪئي وئي آهي ته چشمي جي پهرين قدرتي تعدد گهٽ ۾ گهٽ 5-10 ڀيرا سسٽم جي قدرتي تعدد کان بچڻ لاء.تڪڪ وغيره.7 بهار جي ماس کي گھٽ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ پهرين قدرتي تعدد کي وڌ کان وڌ ڪرڻ جو مقصد ڪوئل اسپرنگ ڊيزائن ۾ مقصدي ڪم ڪري ٿو.انهن استعمال ڪيو نمونن جي ڳولا، داخلي نقطي، فعال سيٽ، ۽ جينياتي الگورتھم طريقا Matlab اصلاح جي اوزار ۾.تجزياتي تحقيق بهار جي ڊيزائن جي تحقيق جو حصو آهي، ۽ محدود عنصر جو طريقو هن علائقي ۾ مشهور آهي15.پٽيل et al.16 هڪ تجزياتي طريقي سان استعمال ڪندي ڪمپريشن هيليڪل اسپرنگ جي وزن کي گهٽائڻ لاءِ هڪ اصلاحي طريقو تيار ڪيو ۽ محدود عنصر جي طريقي سان استعمال ڪندي تجزياتي مساوات کي آزمايو.چشمي جي افاديت کي وڌائڻ لاء هڪ ٻيو معيار توانائي ۾ اضافو آهي جيڪو اهو ذخيرو ڪري سگهي ٿو.اهو ڪيس پڻ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته بهار ڊگهي عرصي تائين پنهنجي افاديت برقرار رکي.راهول ۽ رميش ڪمار17 بهار جي مقدار کي گهٽائڻ ۽ ڪار ڪوئل اسپرنگ ڊزائينز ۾ اسٽريٽ انرجي وڌائڻ جي ڪوشش ڪندا آهن.انهن پڻ استعمال ڪيو آهي جينياتي الگورتھم اصلاح جي تحقيق ۾.
جيئن ڏسي سگھجي ٿو، اصلاح جي مطالعي ۾ پيٽرول سسٽم کان سسٽم تائين مختلف آهن.عام طور تي، سختي ۽ شارٽ اسٽريس پيٽرولر هڪ سسٽم ۾ اهم آهن جتي لوڊ اهو کڻندو آهي اهو طئي ڪرڻ وارو عنصر آهي.مواد جي چونڊ وزن جي حد سسٽم ۾ انهن ٻن پيٽرولن سان شامل آهي.ٻئي طرف، انتهائي متحرڪ سسٽم ۾ گونج کان بچڻ لاء قدرتي تعدد جي جانچ ڪئي وئي آهي.سسٽم ۾ جتي افاديت جو معاملو آهي، توانائي وڌ ۾ وڌ آهي.اصلاح جي مطالعي ۾، جيتوڻيڪ FEM تجزياتي مطالعي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته metaheuristic الگورتھم جهڙوڪ جينياتي الگورتھم 14,18 ۽ گرين وولف الگورٿم 19 ھڪڙي مخصوص پيٽرولن جي ھڪڙي حد اندر ڪلاسيڪل نيوٽن طريقي سان گڏ استعمال ڪيا ويا آھن.Metaheuristic algorithms ٺاهيا ويا آهن قدرتي موافقت جي طريقن جي بنياد تي جيڪي وقت جي مختصر عرصي ۾ بهترين رياست تائين پهچن ٿا، خاص طور تي آبادي جي اثر هيٺ 20,21.ڳولا واري علائقي ۾ آبادي جي بي ترتيب ورهائڻ سان، اهي مقامي آپٽما کان پاسو ڪن ٿا ۽ گلوبل optima22 ڏانهن منتقل ڪن ٿا.اهڙيء طرح، تازو سالن ۾ ان کي اڪثر حقيقي صنعتي مسئلن جي حوالي سان استعمال ڪيو ويو آهي 23,24.
هن مطالعي ۾ تيار ڪيل فولڊنگ ميڪانيزم لاءِ نازڪ ڪيس اهو آهي ته پرن، جيڪي اڏامڻ کان اڳ بند پوزيشن ۾ هوندا هئا، ٽيوب ڇڏڻ کان پوءِ هڪ خاص وقت تي کليل هوندا آهن.ان کان پوء، لاڪنگ عنصر ونگ کي بلاڪ ڪري ٿو.تنهن ڪري، چشما سڌو سنئون پرواز جي متحرڪ تي اثر انداز نٿا ڪن.انهي صورت ۾، اصلاح جو مقصد بهار جي تحريڪ کي تيز ڪرڻ لاء ذخيرو ٿيل توانائي کي وڌائڻ لاء هو.رول قطر، تار قطر، رولن جو تعداد ۽ انفڪشن کي اصلاح جي پيراگراف طور بيان ڪيو ويو.بهار جي ننڍڙي سائيز جي ڪري، وزن هڪ مقصد نه سمجهيو ويو.تنهن ڪري، مواد جو قسم مقرر ڪيو ويو آهي.ميڪانياتي خرابين لاءِ حفاظت جي حد هڪ نازڪ حد جي طور تي طئي ڪئي وئي آهي.ان کان سواء، متغير سائيز جي پابنديون ميڪانيزم جي دائري ۾ شامل آهن.BA metaheuristic طريقو کي اصلاح جي طريقي جي طور تي چونڊيو ويو.BA ان جي لچڪدار ۽ سادو ڍانچي جي ڪري، ۽ ميڪيڪل اصلاح جي تحقيق ۾ ان جي واڌاري لاءِ پسند ڪيو ويو 25.مطالعي جي ٻئي حصي ۾، تفصيلي رياضياتي اظهار شامل آهن بنيادي ڊيزائن جي فريم ورڪ ۾ ۽ فولڊنگ ميڪانيزم جي چشمي جي ڊيزائن.ٽيون حصو اصلاح الورورٿم ۽ اصلاح جي نتيجن تي مشتمل آهي.باب 4 ADAMS پروگرام ۾ تجزيو ڪري ٿو.پيداوار کان اڳ چشمن جي مناسبيت جو تجزيو ڪيو ويندو آهي.آخري حصي ۾ تجرباتي نتيجا ۽ ٽيسٽ تصويرون شامل آهن.مطالعي ۾ حاصل ڪيل نتيجن کي پڻ DOE طريقي سان استعمال ڪندي ليکڪن جي پوئين ڪم سان مقابلو ڪيو ويو.
هن مطالعي ۾ ترقي يافته پنن کي راڪيٽ جي مٿاڇري ڏانهن وڌڻ گهرجي.ونگ ڦريل کان کليل پوزيشن تائين گھمندا آهن.هن لاء، هڪ خاص ميڪانيزم ٺاهي وئي.انجير تي.1 راڪيٽ ڪوآرڊينيٽ سسٽم ۾ فولڊ ۽ اڻڄاتل ترتيب 5 ڏيکاري ٿو.
انجير تي.2 ميکانيزم جو هڪ سيڪشنل ڏيک ڏيکاري ٿو.ميکانيزم ڪيترن ئي مشيني حصن تي مشتمل آهي: (1) مکيه جسم، (2) ونگ شافٽ، (3) بيئرنگ، (4) تالا باڊي، (5) تالا بش، (6) اسٽاپ پن، (7) ٽارشن اسپرنگ ۽ ( 8) ڪمپريشن اسپرنگس.ونگ شافٽ (2) ٽارشن اسپرنگ (7) سان ڳنڍيل آستين ذريعي ڳنڍيل آهي (4).راڪيٽ اڏامڻ کان پوءِ سڀئي ٽي حصا هڪ ئي وقت گھمندا آهن.ھن گھمندڙ حرڪت سان، پرن کي پنھنجي آخري پوزيشن ڏانھن ڦيرايو.ان کان پوء، پن (6) ڪمپريشن اسپرنگ (8) طرفان ڪم ڪيو ويندو آهي، ان ڪري بند ڪرڻ واري جسم جي پوري ميڪانيزم کي بلاڪ ڪيو ويندو آهي (4)5.
لچڪدار ماڊيولس (اي) ۽ شيئر ماڊيولس (G) اسپرنگ جا اھم ڊيزائن پيٽرول آھن.هن مطالعي ۾، اعلي ڪاربان اسپرنگ اسٽيل تار (ميوزڪ تار ASTM A228) کي بهار جي مواد طور چونڊيو ويو.ٻيا پيرا ميٽر آهن تار جو قطر (d)، سراسري ڪوئل قطر (Dm)، ڪوئلن جو تعداد (N) ۽ اسپرنگ ڊفيڪشن (xd for compression springs and θ for torsion springs)26.ڪمپريشن اسپرنگس \({(SE}_{x})\) ۽ torsion (\({SE}_{\theta}\)) اسپرنگس لاءِ ذخيرو ٿيل توانائي مساوات مان شمار ڪري سگهجي ٿي.(1) ۽ (2) 26.(ڪمپريشن اسپرنگ لاءِ شيئر ماڊيولس (G) ويليو 83.7E9 Pa آهي، ۽ لچڪدار ماڊيولس (E) ويليو torsion spring لاءِ 203.4E9 Pa آهي.)
سسٽم جي ميخانياتي طول و عرض سڌو سنئون جي جاميٽري رڪاوٽن کي طئي ڪري ٿو.ان کان سواء، حالتون جن ۾ راڪيٽ واقع ٿينديون به حساب ۾ ورتو وڃي.اهي عنصر بهار جي ماپ جي حدن کي طئي ڪن ٿا.هڪ ٻي اهم حد حفاظتي عنصر آهي.حفاظتي عنصر جي تعريف تفصيل سان بيان ڪئي وئي آهي Shigley et al.26.کمپريشن اسپرنگ سيفٽي فيڪٽر (SFC) جي وضاحت ڪئي وئي آهي وڌ ۾ وڌ قابل اجازت دٻاءُ ورهايل دٻاءُ جي مسلسل ڊيگهه تي.SFC حساب ڪري سگهجي ٿو مساواتن جي استعمال سان.(3)، (4)، (5) ۽ (6)26.(هن مطالعي ۾ استعمال ٿيل بهار جي مواد لاءِ، \({S}_{sy}=980 MPa\)).F مساوات ۾ قوت جي نمائندگي ڪري ٿو ۽ KB 26 جي Bergstrasser عنصر جي نمائندگي ڪري ٿو.
اسپرنگ (SFT) جي torsion حفاظتي عنصر جي وضاحت ڪئي وئي آهي M ورهايل ڪ.SFT مساوات مان حساب ڪري سگھجي ٿو.(7)، (8)، (9) ۽ (10)26.(هن مطالعي ۾ استعمال ٿيل مواد لاءِ، \({S}_{y}=1600 \mathrm{MPa}\))مساوات ۾، M torque لاءِ استعمال ٿيندو آهي، \({k}^{^{\prime}}\) اسپرنگ مستقل (torque/rotation) لاءِ استعمال ٿيندو آهي، ۽ Ki استعمال ڪيو ويندو آهي دٻاءُ جي اصلاح جي عنصر لاءِ.
هن مطالعي ۾ بنيادي اصلاح جو مقصد بهار جي توانائي کي وڌائڻ آهي.مقصدي فنڪشن کي \(\overrightarrow{\{X\}}\) ڳولڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيڪو وڌ ۾ وڌ \(f(X)\).\({f}_{1}(X)\) ۽ \({f}_{2}(X)\) بالترتيب ڪمپريشن ۽ ٽارشن اسپرنگ جا توانائي جا ڪم آهن.ڳڻپيوڪر متغير ۽ ڪارڪردگي لاء استعمال ٿيل اصلاح هيٺ ڏنل مساواتن ۾ ڏيکاريا ويا آهن.
بهار جي ڊيزائن تي رکيل مختلف رڪاوٽون هيٺين مساواتن ۾ ڏنل آهن.مساوات (15) ۽ (16) حفاظتي عنصر جي نمائندگي ڪن ٿا کمپريشن ۽ torsion اسپرنگس لاء، ترتيب سان.هن مطالعي ۾، SFC 1.2 کان وڌيڪ يا برابر هجڻ گهرجي ۽ SFT θ26 کان وڌيڪ يا برابر هجڻ گهرجي.
BA، مکين جي پولن ڳولڻ واري حڪمت عملي کان متاثر ٿي 27.ماکيءَ کي زرخيز پولن وارن علائقن ۾ وڌيڪ چارا موڪلڻ ۽ گهٽ زرخيز پولن وارن ميدانن ۾ گهٽ چارڻ موڪليا ويندا آهن.اهڙيء طرح، مکين جي آبادي مان تمام وڏي ڪارڪردگي حاصل ڪئي وئي آهي.ٻئي طرف، اسڪائوٽ مکيون پولن جي نون علائقن جي ڳولا جاري رکنديون آهن، ۽ جيڪڏهن اڳي کان وڌيڪ پيداوار وارا علائقا آهن، ته ڪيترن ئي جانورن کي هن نئين علائقي ڏانهن هدايت ڪئي ويندي.BA ٻن حصن تي مشتمل آهي: مقامي ڳولا ۽ عالمي ڳولا.مقامي ڳولها گهٽ ۾ گهٽ (اشرافي سائيٽن) جي ويجھو وڌيڪ برادرين کي ڳولي ٿو، جهڙوڪ بيز، ۽ ٻين سائيٽن تي گهٽ (بهترين يا نمايان سائيٽون).عالمي ڳولا واري حصي ۾ هڪ خودمختيار ڳولا ڪئي وئي آهي، ۽ جيڪڏهن سٺا قدر مليا آهن، اسٽيشنن کي ايندڙ ورهاڱي ۾ مقامي ڳولا واري حصي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.الورورٿم ۾ ڪجهه پيرا ميٽر شامل آهن: اسڪائوٽ بيز جو تعداد (n)، مقامي سرچ سائيٽن جو تعداد (m)، اشراڪ سائيٽن جو تعداد (e)، اشرافي سائيٽن ۾ چوري ڪندڙن جو تعداد (nep)، فورجرز جو تعداد بهترين علائقن.سائيٽ (اين ايس پي)، پاڙيسري سائيز (ngh)، ۽ ورجائي جو تعداد (I) 29.BA pseudocode تصوير 3 ۾ ڏيکاريل آهي.
الورورٿم ڪم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو \({g}_{1}(X)\) ۽ \({g}_{2}(X)\).هر عمل جي نتيجي ۾، بهترين قدر مقرر ڪيا ويا آهن ۽ هڪ آبادي گڏ ڪئي وئي آهي انهن قدرن جي چوڌاري بهترين قدر حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ۾.مقامي ۽ عالمي سرچ سيڪشن ۾ پابنديون چيڪ ڪيون ويون آهن.مقامي ڳولها ۾، جيڪڏهن اهي عنصر مناسب آهن، توانائي جي قيمت جي حساب سان.جيڪڏهن نئين توانائي جي قيمت بهتر قيمت کان وڌيڪ آهي، نئين قيمت کي بهتر قيمت تي لڳايو.جيڪڏهن ڳولا جي نتيجي ۾ مليل بهترين قيمت موجوده عنصر کان وڌيڪ آهي، نئين عنصر کي گڏ ڪرڻ ۾ شامل ڪيو ويندو.مقامي ڳولا جو بلاڪ ڊراگرام تصوير 4 ۾ ڏيکاريل آهي.
آبادي BA ۾ اهم معيارن مان هڪ آهي.اهو ڏسي سگهجي ٿو پوئين مطالعي مان ته آبادي کي وڌائڻ جي ضرورتن جي تعداد کي گھٽائي ٿو ۽ ڪاميابي جو امڪان وڌائي ٿو.بهرحال، فنڪشنل تشخيص جو تعداد پڻ وڌي رهيو آهي.اشراڪ سائيٽن جي وڏي تعداد جي موجودگي ڪارڪردگي تي اثر انداز نٿو ڪري.اشراڪ سائيٽن جو تعداد گهٽ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اهو صفر 30 نه آهي.اسڪائوٽ بي جي آبادي جي ماپ (n) کي عام طور تي 30 ۽ 100 جي وچ ۾ چونڊيو ويندو آهي. هن مطالعي ۾، ٻنهي 30 ۽ 50 منظرنامي کي مناسب نمبر (ٽيبل 2) کي طئي ڪرڻ لاء هلائي وئي.ٻيا پيٽرول آبادي جي لحاظ کان مقرر ڪيا ويا آهن.چونڊيل سائيٽن جو تعداد (m) آھي (تقريبن) 25٪ آبادي جي سائيز جو، ۽ اشراف سائيٽن جو تعداد (e) چونڊيل سائيٽن مان 25٪ آھي m.کاڌ خوراڪ جي مکين جو تعداد (ڳولا جو تعداد) 100 اشرافي پلاٽن لاءِ ۽ 30 ٻين مقامي پلاٽن لاءِ چونڊيو ويو.پاڙيسري ڳولا سڀني ارتقائي الگورتھم جو بنيادي تصور آهي.هن مطالعي ۾، ٽيپرنگ پاڙيسري جو طريقو استعمال ڪيو ويو.اهو طريقو پاڙيسري جي سائيز کي گهٽائي ٿو هڪ خاص شرح تي هر ورهاڱي دوران.مستقبل جي ورهاڱي ۾، ننڍا پاڙيسري قدر 30 وڌيڪ صحيح ڳولا لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿا.
هر منظرنامي لاءِ، اصلاحي الگورتھم جي پيداواري صلاحيت کي جانچڻ لاءِ ڏهه لڳاتار ٽيسٽ ڪيا ويا.انجير تي.5 اسڪيم 1 لاءِ ٽورسن اسپرنگ جي اصلاح جا نتيجا ڏيکاري ٿو، ۽ انجير ۾.6 – اسڪيم 2 لاءِ. ٽيسٽ ڊيٽا جدول 3 ۽ 4 ۾ پڻ ڏني وئي آهي (هڪ ٽيبل جنهن ۾ ڪمپريشن اسپرنگ لاءِ حاصل ڪيل نتيجن تي مشتمل آهي ضمني معلومات S1 ۾).ماکيءَ جي آبادي پهرين ورهاڱي ۾ سٺي قدرن جي ڳولا کي تيز ڪري ٿي.منظر 1 ۾، ڪجهه تجربن جا نتيجا وڌ ۾ وڌ هيٺ هئا.منظر 2 ۾، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته سڀ اصلاح جا نتيجا وڌ ۾ وڌ پهچي رهيا آهن ڇاڪاڻ ته آبادي ۾ اضافو ۽ ٻين لاڳاپيل معيارن جي ڪري.اهو ڏسي سگھجي ٿو ته منظر 2 ۾ قيمتون الورورٿم لاء ڪافي آهن.
جڏهن ٻيهر حاصل ڪرڻ ۾ توانائي جي وڌ ۾ وڌ قيمت حاصل ڪرڻ، هڪ حفاظتي عنصر پڻ مهيا ڪئي وئي آهي مطالعي لاء رڪاوٽ جي طور تي.حفاظتي عنصر لاء ٽيبل ڏسو.BA استعمال ڪندي حاصل ڪيل توانائيءَ جي قدرن جو مقابلو جدول 5 ۾ 5 DOE طريقي سان حاصل ڪيلن سان ڪيو ويو آھي. (ٺاهڻ ۾ آسانيءَ لاءِ، ٽورسن اسپرنگ جي موڙ (N) جو تعداد 4.88 جي بدران 4.9 آھي، ۽ انحراف (xd) ) ڪمپريشن اسپرنگ ۾ 7.99 mm جي بدران 8 mm آهي.) اهو ڏسي سگهجي ٿو ته BA بهتر نتيجو آهي.BA سڀني قدرن جو جائزو وٺي ٿو مقامي ۽ عالمي ڏسن ذريعي.هن طريقي سان هو تيزيء سان وڌيڪ متبادل ڪوشش ڪري سگهي ٿو.
هن مطالعي ۾، ايڊمز کي ونگ ميڪانيزم جي حرڪت جو تجزيو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو.ايڊمز کي پهريون ڀيرو ميکانيزم جو 3D ماڊل ڏنو ويو آهي.پوءِ اڳئين حصي ۾ چونڊيل پيرا ميٽرن سان چشمي جي وضاحت ڪريو.ان کان سواء، حقيقي تجزيو لاء ڪجهه ٻين پيٽرولن جي وضاحت ڪرڻ جي ضرورت آهي.اهي جسماني پيٽرولر آهن جهڙوڪ ڪنيڪشن، مادي ملڪيت، رابطو، رگڻ، ۽ ڪشش ثقل.بليڊ شافٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ ھڪڙو گھمڻ وارو گڏيل آھي.اتي 5-6 سلنڊر جوڑوں آهن.اتي 5-1 مقرر ٿيل جوڑوں آهن.مکيه جسم ايلومينيم مواد مان ٺهيل آهي ۽ مقرر ٿيل آهي.باقي حصن جو مواد فولاد آهي.مواد جي قسم جي بنياد تي رگڙ جي کوٽائي، رابطي جي سختي ۽ رگڙ جي سطح جي دخول جي کوٽائي کي چونڊيو.(stainless steel AISI 304) هن مطالعي ۾، نازڪ پيٽرولر ونگ ميڪانيزم جو افتتاح وقت آهي، جيڪو 200 ms کان گهٽ هجڻ گهرجي.تنهن ڪري، تجزيي دوران ونگ کولڻ واري وقت تي نظر رکو.
ايڊمز جي تجزيي جي نتيجي ۾، ونگ ميڪانيزم جو افتتاح وقت 74 مليسيڪنڊ آهي.1 کان 4 تائين متحرڪ تخليق جا نتيجا شڪل 7 ۾ ڏيکاريا ويا آهن. شڪل ۾ پهرين تصوير.5 تخليق جي شروعات جو وقت آهي ۽ ونگز فولڊنگ جي انتظار ۾ آهن.(2) 40ms کان پوءِ ونگ جي پوزيشن ڏيکاري ٿو جڏهن ونگ 43 درجا گھميل آهي.(3) 71 ملي سيڪنڊن کان پوءِ ونگ جي پوزيشن ڏيکاري ٿو.پڻ آخري تصوير ۾ (4) ونگ جي موڙ جي پڇاڙي ۽ کليل پوزيشن ڏيکاري ٿو.متحرڪ تجزيي جي نتيجي ۾، اهو ڏٺو ويو ته ونگ کولڻ وارو ميڪانيزم 200 ms جي حدف جي قيمت کان تمام گهڻو ننڍو آهي.ان کان سواء، جڏهن اسپرنگ کي ترتيب ڏيڻ، حفاظتي حدون چونڊيل اعلي قدرن مان چونڊيل آهن جيڪي ادب ۾ تجويز ڪيل آهن.
سڀني ڊيزائن، اصلاح ۽ تخليق جي مطالعي جي مڪمل ٿيڻ کان پوء، ميڪانيزم جو ھڪڙو پروٽوٽائپ ٺاھيو ويو ۽ ضم ڪيو ويو.پروٽوٽائپ پوءِ آزمايو ويو سموليشن نتيجن جي تصديق ڪرڻ لاءِ.پهرين مکيه شيل کي محفوظ ڪريو ۽ پنن کي وڌايو.پوءِ پرن کي فولڊ پوزيشن مان ڇڏايو ويو ۽ فولڊ ٿيل پوزيشن کان پرن جي گردش جي هڪ وڊيو ٺاهي وئي.وڊيو رڪارڊنگ دوران وقت جو تجزيو ڪرڻ لاءِ ٽائمر پڻ استعمال ڪيو ويو.
انجير تي.8 ڏيکاري ٿو وڊيو فريم نمبر 1-4.تصوير ۾ فريم نمبر 1 ڏيکاري ٿو ته فولڊ پرن جي ڇڏڻ جو لمحو.اهو لمحو وقت جي شروعاتي لمحو سمجهيو ويندو آهي t0.فريم 2 ۽ 3 شروعاتي لمحن کان پوء 40 ms ۽ 70 ms ونگز جي پوزيشن کي ڏيکاري ٿو.جڏهن فريم 3 ۽ 4 جو تجزيو ڪيو وڃي ته اهو ڏسي سگهجي ٿو ته ونگ جي حرڪت t0 کان پوءِ 90 ms تي مستحڪم ٿئي ٿي، ۽ ونگ جو افتتاح 70 ۽ 90 ms جي وچ ۾ مڪمل ٿئي ٿو.هن صورتحال جو مطلب آهي ته تخليق ۽ پروٽوٽائپ ٽيسٽنگ لڳ ڀڳ هڪ ئي ونگ جي مقرري جو وقت ڏين ٿا، ۽ ڊيزائن ميڪانيزم جي ڪارڪردگي گهرجن کي پورو ڪري ٿو.
هن آرٽيڪل ۾، ونگ فولڊنگ ميڪانيزم ۾ استعمال ٿيل ٽورسن ۽ کمپريشن اسپرنگس BA استعمال ڪندي بهتر ڪيا ويا آهن.پيرا ميٽرن کي جلدي پهچي سگھجي ٿو ٿورن سان گڏ.torsion اسپرنگ 1075 mJ تي درجه بندي ڪئي وئي آهي ۽ ڪمپريشن اسپرنگ 37.24 mJ تي درجه بندي ڪئي وئي آهي.اهي قيمتون 40-50٪ اڳئين DOE مطالعي کان بهتر آهن.چشمي کي ميکانيزم ۾ ضم ڪيو ويو آهي ۽ ADAMS پروگرام ۾ تجزيو ڪيو ويو آهي.جڏهن تجزيو ڪيو ويو ته اهو معلوم ٿيو ته پرن 74 ملي سيڪنڊن اندر کليل آهن.اها قيمت 200 ملي سيڪنڊن جي منصوبي جي هدف کان چڱي طرح هيٺ آهي.بعد ۾ تجرباتي مطالعي ۾، موڙ تي وقت اٽڪل 90 ايم ايس ڪيو ويو.تجزين جي وچ ۾ هي 16 ملي سيڪنڊ جو فرق شايد ماحولياتي عنصرن جي ڪري ٿي سگھي ٿو جيڪو سافٽ ويئر ۾ ماڊل نه ڪيو ويو آهي.اهو يقين آهي ته مطالعي جي نتيجي ۾ حاصل ڪيل اصلاح الورورٿم مختلف بهار جي ڊيزائن لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو.
بهار جو مواد اڳواٽ بيان ڪيو ويو هو ۽ اصلاح ۾ متغير طور استعمال نه ڪيو ويو.جيئن ته ڪيترن ئي قسمن جا چشما جهاز ۽ راڪيٽ ۾ استعمال ٿيندا آهن، ان ڪري BA کي مختلف مواد استعمال ڪندي چشمن جي ٻين قسمن جي ڊيزائن ڪرڻ لاءِ لاڳو ڪيو ويندو ته جيئن مستقبل جي تحقيق ۾ بهار جي بهتر ڊيزائن حاصل ڪئي وڃي.
اسان اعلان ڪريون ٿا ته هي نسخو اصل آهي، اڳ ۾ شايع نه ڪيو ويو آهي، ۽ في الحال ڪنهن ٻئي هنڌ اشاعت لاء غور نه ڪيو ويو آهي.
ھن مطالعي ۾ ٺاھيل يا تجزيو ڪيل سڀ ڊيٽا ھن شايع ٿيل مضمون ۾ شامل آھن [۽ اضافي معلومات فائل].
Min, Z., Kin, VK ۽ Richard, LJ Aircraft Modernization of the airfoil concept through radical geometric change.IES J. حصو A تهذيب.مرڪبپروجيڪٽ.3 (3)، 188-195 (2010).
سج، جي.، ليو، ڪي. ۽ ڀوشن، بي بيٽل جي پٺئين ونگ جو جائزو: ساخت، مشيني خاصيتون، ميڪانيزم، ۽ حياتياتي انسپائريشن.جي ميچرويو.حياتياتي سائنس.الما ميٽر.94، 63-73 (2019).
Chen, Z., Yu, J., Zhang, A., and Zhang, F. ھڪ ھائبرڊ پاورڊ انڊر واٽر گلائڊر لاءِ فولڊنگ پروپلشن ميڪنزم جو ڊيزائن ۽ تجزيو.سامونڊي انجنيئرنگ 119، 125-134 (2016).
ڪارتڪ، ايڇ ايس ۽ پرٿوي، K. هيلي ڪاپٽر افقي اسٽيبلائيزر فولڊنگ ميڪنزم جو ڊزائين ۽ تجزيو.اندروني J. Ingرکڻ جي ٽانڪي.ٽيڪنالاجيون.(IGERT) 9(05)، 110–113 (2020).
Kulunk, Z. ۽ Sahin, M. هڪ فولڊنگ راڪيٽ ونگ ڊيزائن جي ميزيڪل پيرا ميٽرز جي اصلاح هڪ تجرباتي ڊيزائن واري طريقي سان استعمال ڪندي.اندروني جي ماڊل.اصلاح.9 (2)، 108-112 (2019).
Ke, J., Wu, ZY, Liu, YS, Xiang, Z. & Hu, XD ڊيزائن جو طريقو، ڪارڪردگي جو مطالعو، ۽ جامع ڪوئل اسپرنگس جي پيداوار جو عمل: هڪ جائزو.ٺاھڻمرڪب252، 112747 (2020).
تاڪڪ M.، Omheni K.، Alui A.، Dammak F. ۽ Khaddar M. ڪوئل اسپرنگس جي متحرڪ ڊيزائن جي اصلاح.آواز لاء درخواست ڪريو.77، 178-183 (2014).
Paredes, M., Sartor, M., and Mascle, K. ٽينشن اسپرنگس جي ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ لاءِ هڪ طريقيڪار.ڪمپيوٽر.طريقيڪار جي درخواست.فرپروجيڪٽ.191 (8-10)، 783-797 (2001).
Zebdi O.، Bouhili R. ۽ Trochu F. ملٽي مقصدي اصلاح کي استعمال ڪندي جامع هيليڪل اسپرنگس جو بهترين ڊيزائن.جي رينفپلاسٽڪ.ٺاھڻ28 (14)، 1713-1732 (2009).
Pawart، HB ۽ Desale، ڊي ڊي اصلاحي ٽرائي سائيڪل فرنٽ معطلي ڪوئل اسپرنگس.عمل.ٺاهيندڙ20، 428–433 (2018).
بهشيش ايم ۽ بهشيش ايم. اسٽيل ڪوئل اسپرنگس جي بهتري سان گڏ جامع اسپرنگس.اندروني J. Multidisciplinary.سائنس.پروجيڪٽ.3 (6)، 47-51 (2012).
چن، ايل وغيره.ڪيترن ئي پيٽرولن بابت ڄاڻو جيڪي جامع ڪوئل اسپرنگس جي جامد ۽ متحرڪ ڪارڪردگي کي متاثر ڪن ٿا.جي مارڪيٽ.رکڻ جي ٽانڪي.20، 532-550 (2022).
فرينڪ، جي. جامع هيليڪل اسپرنگس جو تجزيو ۽ اصلاح، پي ايڇ ڊي ٿيسز، سيڪرامنٽو اسٽيٽ يونيورسٽي (2020).
Gu, Z., Hou, X. ۽ Ye, J. طريقن جي ميلاپ کي استعمال ڪندي غير لائنر هيليڪل اسپرنگس کي ڊزائين ڪرڻ ۽ تجزيو ڪرڻ لاء طريقا: محدود عنصر تجزيو، لاطيني هائپر ڪيوب محدود نموني، ۽ جينياتي پروگرامنگ.عمل.فر انسٽيٽيوٽ.پروجيڪٽ.سي جي ميچ.پروجيڪٽ.سائنس.235 (22)، 5917-5930 (2021).
وو، ايل، وغيره.ترتيب ڏيڻ واري بهار جي شرح ڪاربن فائبر ملٽي اسٽرينڊ ڪوئل اسپرنگس: هڪ ڊيزائن ۽ ميڪانيزم جو مطالعو.جي مارڪيٽ.رکڻ جي ٽانڪي.9 (3)، 5067–5076 (2020).
پٽيل ڊي ايس، منگرولڪر KS ۽ جگتاپ ايس ٽي وزن جي اصلاح جو ڪمپريشن هيليڪل اسپرنگس.اندروني J. Innov.رکڻ جي ٽانڪي.گھڻائي.2 (11)، 154-164 (2016).
راهول، ايم ايس ۽ رميش ڪمار، ڪي. ملٽي پرپز آپٽمائيزيشن ۽ عددي سموليشن آف ڪوئل اسپرنگس فار آٽوميٽڪ ايپليڪيشنز.الما ميٽر.اڄ عمل.46، 4847–4853 (2021).
بائي، جي بي وغيره.بهترين عمل جي تعريف ڪرڻ - جينياتي الگورتھم استعمال ڪندي جامع هلڪي اڏاوتن جو بهترين ڊيزائن.ٺاھڻمرڪب268، 113982 (2021).
شاهين، آءِ.، ڊارٽرلر، ايم.، ۽ گوڪچ، ايڇ. 2017).
Aye, KM, Foldy, N., Yildiz, AR, Burirat, S. and Sait, SM Metaheuristics گھڻن ايجنٽن کي استعمال ڪندي حادثن کي بهتر ڪرڻ لاءِ.اندروني J. Veh.ڊسمبر80 (2-4)، 223-240 (2019).
Yildyz، AR ۽ Erdash، MU نيو هائبرڊ Taguchi-salpa گروپ اصلاح الورورٿم حقيقي انجنيئرنگ مسئلن جي قابل اعتماد ڊيزائن لاء.الما ميٽر.ٽيسٽ.63 (2)، 157-162 (2021).
Yildiz BS، Foldi N.، Burerat S.، Yildiz AR ۽ Sait SM نئين هائبرڊ گراس شاپر آپٽمائيزيشن الگورٿم استعمال ڪندي روبوٽڪ گرپر ميڪانيزم جي قابل اعتماد ڊيزائن.ماهر.سسٽم.38 (3)، e12666 (2021).