اسان هڪ ئي انجڻ سان ٻن موٽرسائيڪلن تي روڊ تي چڙهياسين پر مختلف فريم مواد ۽ جاميٽري.چڙهڻ ۽ نزول جو بهترين طريقو ڪهڙو آهي؟
سوار هڪ اينڊورو، اينڊورو اليڪٽرڪ جبل سائيڪل جي ڳولا ۾ پريشان آهن، پر ان جو مطلب آهي ته توهان جي سواري لاءِ صحيح سائيڪل ڳولڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو.اهو مدد نٿو ڪري ته برانڊن جا مختلف ڌيان آهن.
ڪجهه جاميٽري کي پهرين رکن ٿا، اميد آهي ته مالڪ جي اڳواڻي ۾ اسپيڪ تازه ڪاريون سائيڪل جي مڪمل صلاحيت کي انلاڪ ڪندا، جڏهن ته ٻيا بهتر ڪارڪردگي لاء چونڊيندا آهن جيڪي گهربل ٿيڻ لاء ڪجهه به نه ڇڏيندا آهن.
اڃا به ٻيا فريم حصن، جاميٽري، ۽ مواد جي محتاط چونڊ ذريعي سخت بجيٽ تي ڪارڪردگي پهچائڻ جي ڪوشش ڪندا آهن.جبلن جي سائيڪلن لاءِ بهترين اليڪٽرڪ موٽر بابت بحث جاري آهي نه رڳو قبائليت جي ڪري، پر ٽوڪ، واٽ ڪلاڪ ۽ وزن جي فائدن جي ڪري.
ڪيترن ئي اختيارن جو مطلب آهي ته توهان جي ضرورتن کي ترجيح ڏيڻ ضروري آهي.سوچيو ته زمين جي قسم جي باري ۾ توهان سواري ڪندا آهيو - ڇا توهان کي الپائن طرز جي سپر اسٽاپ پسند آهي يا توهان کي ترجيح ڏيو ٿا وڌيڪ نرم پيچرن تي سواري ڪرڻ؟
پوء توهان جي بجيٽ جي باري ۾ سوچيو.برانڊ جي بهترين ڪوششن جي باوجود، ڪا به سائيڪل مڪمل نه آهي ۽ هڪ سٺو موقعو آهي ته ان کي ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ لاءِ ڪجهه بعد ۾ مارڪيٽ اپ گريڊ جي ضرورت پوندي، خاص طور تي ٽائر ۽ ان وانگر.
بيٽري جي گنجائش ۽ انجڻ جي طاقت، محسوس ۽ رينج پڻ اهم آهن، جنهن جو دارومدار نه رڳو ڊرائيو جي ڪارڪردگي تي، پر توهان جي سواري ڪرڻ واري علائقي تي، توهان جي طاقت ۽ توهان جي ۽ توهان جي سائيڪل جو وزن.
پهرين نظر ۾، اسان جي ٻن ٽيسٽ سائيڪلن جي وچ ۾ گهڻو فرق نه هو.Whyte E-160 RSX ۽ Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 Enduro آهن، Enuro اليڪٽرڪ مائونٽ سائيڪلون ساڳئي قيمت واري نقطي تي آهن ۽ ڪيترن ئي فريم ۽ فريم حصن کي شيئر ڪن ٿيون.
سڀ کان وڌيڪ واضح ميچ انهن جي موٽرز آهي - ٻئي هڪ ئي بوش پرفارمنس لائين CX ڊرائيو ذريعي هلائي رهيا آهن، فريم ۾ ٺهيل هڪ 750 Wh پاور ٽيوب بيٽري طرفان.اهي ساڳيا معطلي ڊيزائن، جھٽڪو جاذب ۽ SRAM AXS وائرليس شفٽنگ پڻ شيئر ڪن ٿا.
بهرحال، اونهي کوٽائي ڪريو ۽ توهان کي ڪيترائي فرق ملندا، خاص طور تي فريم مواد.
ڪيوب جو اڳيون ٽڪنڊو ڪاربان فائبر مان ٺاهيو ويو آهي - گهٽ ۾ گهٽ ڪاغذ تي، ڪاربان فائبر کي استعمال ڪري سگهجي ٿو هڪ لائٽر چيسس ٺاهڻ لاءِ هڪ بهتر ميلاپ سان گڏ سختي ۽ ”مطابقت“ (انجنيئرڊ فليڪس) بهتر آرام لاءِ.سفيد ٽيوب هائڊروفارمڊ ايلومينيم مان ٺهيل آهن.
تنهن هوندي، ٽريس جاميٽري کي وڏو اثر ٿي سگھي ٿو.E-160 ڊگھو، گھٽ ۽ ڇڪڻ وارو آھي، جڏھن ته اسٽيريو وڌيڪ روايتي شڪل آھي.
اسان اسڪاٽ لينڊ جي Tweed Valley ۾ برٽش اينڊورو ورلڊ سيريز سرڪٽ تي هڪ قطار ۾ ٻه سائيڪلون آزمايون ته ڏسون ته ڪهڙي هڪ عمل ۾ بهترين ڪم ڪري ٿي ۽ توهان کي بهتر خيال ڏينداسين ته اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿيون.
مڪمل طور تي لوڊ ٿيل، هي پريميئم 650b ويل سائيڪل هڪ مين فريم سان ٺهيل آهي پريميئم ڪيوب سي: 62 HPC ڪاربن فائبر، فاڪس فئڪٽري جي معطلي، نيومن ڪاربن ويلز ۽ SRAM جي پريميئم XX1 Eagle AXS.وائرليس ٽرانسميشن.
جڏهن ته، مٿي جي آخر جي جاميٽري کي ٿورو روڪيو ويو آهي، هڪ 65-degree هيڊ ٽيوب زاويه، 76-degree سيٽ ٽيوب زاويه، 479.8mm پهچ (وڏي سائيز لاءِ جنهن کي اسان آزمايو آهي) ۽ هڪ نسبتاً ڊگهو هيٺيون بریکٹ (BB).
ٻي پريميئم پيشڪش (ڊگهي سفر E-180 کان پوءِ)، E-160 سٺي ڪارڪردگي رکي ٿي پر ڪيوب کي ان جي ايلومينيم فريم، پرفارمنس ايلٽ معطلي ۽ GX AXS گيرو باڪس سان ملائي نٿو سگهي.
بهرحال، جاميٽري وڌيڪ ترقي يافته آهي، جنهن ۾ هڪ 63.8-degree هيڊ ٽيوب زاويه، 75.3-degree سيٽ ٽيوب زاويه، 483mm پهچ، ۽ هڪ الٽرا-لو 326mm هيٺان بریکٹ جي اوچائي شامل آهي، ان سان گڏ وائٹ موٽر سائيڪل جي مرڪز کي هيٺ ڪرڻ لاءِ انجڻ کي ڦيرايو.ڪشش ثقلتوھان استعمال ڪري سگھو ٿا 29″ ڦيٿين يا ھڪڙو ملٽ.
چاهي توهان پنهنجي پسنديده پيچرن تي ڊوڙي رهيا آهيو، فطري طور تي هڪ لڪير چونڊي رهيا آهيو ۽ وهڪري جي حالت ۾ داخل ٿي رهيا آهيو، يا صرف انڌي سواري ڪري رهيا آهيو، هڪ سٺي سائيڪل کي گهٽ ۾ گهٽ توهان مان ڪجهه اندازو لڳائڻ گهرجي ۽ نئين نزول کي آسان ۽ وڌيڪ مزيدار بڻائڻ گهرجي.جبل، ٿورڙو ٿلهو هئڻ يا زور سان ڌڪ هڻڻ.
Enduro e-bikes کي نه رڳو اهو ڪرڻ گهرجي جڏهن هيٺ لهي، پر ان کي وڌيڪ تيز ۽ آسان بڻائي واپس چڙهڻ لاءِ شروعاتي نقطي تي.پوءِ اسان جي ٻن سائيڪلن جو مقابلو ڪيئن ڪجي؟
پهريون، اسان کي عام خاصيتن تي ڌيان ڏيندو، خاص طور تي طاقتور Bosch موٽر.85 Nm جي چوٽي ٽوڪ ۽ 340٪ تائين حاصل ڪرڻ سان، پرفارمنس لائين CX قدرتي طاقت جي حاصلات لاءِ موجوده معيار آھي.
بوش پنهنجي جديد ذهين سسٽم ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ ۾ سخت محنت ڪئي آهي، ۽ چار طريقن مان ٻه - Tour+ ۽ eMTB - هاڻي ڊرائيور ان پٽ کي جواب ڏيو، توهان جي ڪوشش جي بنياد تي پاور آئوٽ کي ترتيب ڏيو.
جيتوڻيڪ اهو آواز هڪ واضع خصوصيت وانگر آهي، هن وقت تائين صرف بوش هڪ اهڙي طاقتور ۽ ڪارائتو سسٽم ٺاهي سگهيو آهي جنهن ۾ سخت پيڊلنگ تمام گهڻو انجڻ جي مدد وڌائي ٿي.
ٻئي سائيڪلون تمام گهڻي توانائي استعمال ڪن ٿيون Bosch PowerTube 750 بيٽريون.750 Wh سان، اسان جو 76 ڪلوگرام ٽيسٽر ٽور + موڊ ۾ ري چارج ڪرڻ کان سواءِ سائيڪل تي 2000 ميٽر کان وڌيڪ (۽ اھڙيءَ طرح جمپ) کي ڍڪڻ جي قابل ھو.
بهرحال، هي رينج تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي eMTB يا ٽربو سان، تنهنڪري 1100m کان مٿي چڙهڻ مڪمل طاقت تي مشڪل ٿي سگهي ٿو.بوش ايپ اسمارٽ فونز لاءِ eBike فلو توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته مدد کي اڃا به وڌيڪ صحيح طور تي ترتيب ڏيو.
گهٽ واضح طور تي، پر گهٽ اهم ناهي، ڪعب ۽ ڇوٽ پڻ ساڳيو Horst-link ريئر معطلي سيٽ اپ شيئر ڪن ٿا.
خاص FSR سائيڪلن مان سڃاتل، هي سسٽم مکيه محور ۽ پوئين محور جي وچ ۾ هڪ اضافي محور رکي ٿو، مکيه فريم مان ڦيٿي کي "decoupling" ڪري ٿو.
Horst-link ڊيزائن جي موافقت سان، ٺاهيندڙن کي خاص ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ سائيڪل جي معطلي ڪينيميڪس کي ترتيب ڏئي سگھن ٿا.
اهو چيو پيو وڃي، ٻئي برانڊ پنهنجون سائيڪلون نسبتا ترقي يافته آهن.اسٽيريو هائبرڊ 160 جي بازو کي سفر ۾ 28.3٪ وڌايو ويو آهي، ان کي بهار ۽ هوائي جھٽڪن ٻنهي لاءِ مثالي بڻائي ٿو.
22 سيڪڙو بهتري سان، E-160 هوائي حملن لاءِ بهتر آهي.ٻنهي وٽ 50 کان 65 سيڪڙو ٽريڪشن ڪنٽرول آهي (ڪيترو بريڪنگ فورس معطلي کي متاثر ڪري ٿو)، تنهن ڪري انهن جي پوئين پڇاڙي فعال رهڻ گهرجي جڏهن توهان لنگر تي آهيو.
ٻنهي وٽ هڪجهڙائي گهٽ مخالف اسڪواٽ قدر آهن (ڪيترو معطلي پيڊلنگ فورس تي منحصر آهي) ، تقريبن 80٪ ساگ.اهو انهن جي مدد ڪرڻ گهرجي ته ڪنهن نه ڪنهن علائقي تي هموار محسوس ڪريو پر توهان جي پيڊل وانگر لڏپلاڻ ڪندا آهن.اهو اي-بائيڪ لاءِ ڪو وڏو مسئلو ناهي ڇو ته موٽر معطلي حرڪت جي ڪري توانائي جي ڪنهن به نقصان جي تلافي ڪندي.
موٽرسائيڪل جي اجزاء ۾ گهڻي کوٽائي ڪرڻ سان وڌيڪ هڪجهڙائي ظاهر ٿئي ٿي.ٻئي خاصيتون Fox 38 فورڪس ۽ فلوٽ ايڪس ري شاڪس.
جڏهن ته Whyte کي ڪاشيما جو اڻ ڪوٽ ٿيل پرفارمنس ايلٽ ورزن ملي ٿو، اندروني ڊمپر ٽيڪنالاجي ۽ خارجي ٽيوننگ ساڳيا آهن جيئن ڪعب تي فينئر فيڪٽري کٽ.ساڳيو ئي ٽرانسميشن لاء آهي.
جڏهن ته Whyte SRAM جي داخلا-سطح وائرليس کٽ سان گڏ اچي ٿو، GX Eagle AXS، اهو ڪارڪردگي طور تي وڌيڪ قيمتي ۽ لائٽر XX1 Eagle AXS سان هڪجهڙائي رکي ٿو، ۽ توهان ٻنهي جي وچ ۾ ڪارڪردگي جو فرق محسوس نه ڪندا.
نه رڳو اهي مختلف ويل سائيز آهن، ڇو ته وڏي 29-انچ جي رمز ۽ Cube رائيڊنگ ننڍا 650b (اڪا 27.5-انچ) ويلز سان گڏ، پر برانڊ جي ٽائر جي چونڊ پڻ بلڪل مختلف آهي.
E-160 ميڪسڪس ٽائر ۽ اسٽيريو هائبرڊ 160 سان لڳل، Schwalbe.بهرحال، اهو ٽائر ٺاهيندڙ نه آهي جيڪي انهن کي فرق ڪن ٿا، پر انهن جا مرڪب ۽ لاش.
Whyte جو اڳيون ٽائر هڪ Maxxis Assegai آهي جنهن ۾ EXO+ ڪارڪاس آهي ۽ چپڪيدار 3C MaxxGrip مرڪب آهي جيڪو سڀني سطحن تي هر موسم ۾ گرفت لاءِ مشهور آهي، جڏهن ته پويون ٽائر هڪ Minion DHR II آهي جنهن سان گهٽ چپڪي پر تيز 3C MaxxTerra ۽ DoubleDown ربر آهي.ڪيس ڪافي مضبوط آهن برقي جبل جي سائيڪل جي سختين کي منهن ڏيڻ لاءِ.
Cube، ٻئي طرف، Schwalbe جي سپر پيچرو شيل ۽ ADDIX نرم فرنٽ ۽ ريئر مرڪب سان ليس آهي.
ميجڪ ميري ۽ بگ بيٽي ٽائرن جي شاندار ٽريڊ نموني جي باوجود، ڪيوب جي خاصيتن جي شاندار فهرست هڪ لائٽر باڊي ۽ گهٽ گريپي ربر سان رکيل آهي.
بهرحال، ڪاربان فريم سان گڏ، لائٽر ٽائر اسٽيريو هائبرڊ 160 کي هڪ پسنديده ٺاهيندا آهن.بغير پيڊل، اسان جي وڏي سائيڪل جو وزن 24.17 ڪلوگرام E-160 لاءِ 26.32 ڪلوگرام جي مقابلي ۾.
جڏهن توهان انهن جي جاميٽري جو تجزيو ڪيو ته ٻن سائيڪلن جي وچ ۾ فرق تمام گهڻي ٿي.سفيد انجڻ جي سامهون واري حصي کي مٿي جھڪائيندي E-160 جي ڪشش ثقل جي مرڪز کي گھٽ ڪرڻ لاءِ وڏي حد تائين ويو ته جيئن بيٽري سيڪشن کي انجڻ جي ھيٺان فٽ ٿيڻ ڏنو وڃي.
انهي کي سائيڪل جي موڙ کي بهتر بنائڻ گهرجي ۽ ان کي وڌيڪ مستحڪم بڻائڻ گهرجي.يقينن، ڪشش ثقل جو گهٽ مرڪز اڪيلو سائيڪل کي سٺو نٿو بڻائي، پر هتي اهو وائيٽ جي جاميٽري سان پورو ڪيو ويو آهي.
63.8 ڊگري هيڊ ٽيوب زاويه 483mm ڊگھي پهچ ۽ 446mm زنجير استحڪام کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪري ٿي، جڏهن ته 326mm هيٺيون بریکٹ جي اوچائي (سڀ وڏا فريم، فلپ-چپ "گهٽ" پوزيشن) گهٽ سلنگ ڪنڊن ۾ استحڪام کي بهتر بڻائي ٿو..
ڪعبي جي مٿو زاويه 65 درجا آهي، سفيد کان وڌيڪ تيز.بي بي پڻ ڊگھي آھي (335mm) ننڍڙن سائيڪلن جي باوجود.جڏهن ته پهچ ساڳي آهي (479.8mm، وڏي)، زنجير ننڍا آهن (441.5mm).
نظريي ۾، هي سڀ گڏجي توهان کي ٽريڪ تي گهٽ مستحڪم بڻائڻ گهرجي.اسٽيريو هائبرڊ 160 ۾ E-160 جي ڀيٽ ۾ هڪ تيز سيٽ اينگل آهي، پر ان جو 76-درج جو زاويو Whyte جي 75.3-درجن کان وڌيڪ آهي، جنهن کي ٽڪرين تي چڙهڻ آسان ۽ وڌيڪ آرامده بنائڻ گهرجي.
جڏهن ته جاميٽري نمبر، معطلي ڊاگرام، اسپيڪ لسٽون، ۽ مجموعي وزن ڪارڪردگي کي ظاهر ڪري سگھن ٿا، هي اهو آهي جتي سائيڪل جو ڪردار ٽريڪ تي ثابت ٿئي ٿو.انهن ٻن ڪارن کي مٿي ڏانهن اشارو ڪيو ۽ فرق فوري طور تي ظاهر آهي.
Whyte تي ويهڻ جي پوزيشن روايتي آهي، سيٽ ڏانهن جھڪندڙ، ان تي منحصر آهي ته توهان جو وزن ڪيئن سيڊل ۽ هينڊل بار جي وچ ۾ ورهايو ويندو آهي.توهان جا پير پڻ توهان جي هپس جي سامهون رکيا ويا آهن بجاء انهن جي هيٺان سڌو.
اهو چڙهڻ جي ڪارڪردگي ۽ آرام کي گھٽائي ٿو ڇاڪاڻ ته ان جو مطلب آهي ته توهان کي وڌيڪ وزن کڻڻو پوندو ته جيئن اڳئين ڦيٿي کي تمام هلڪو ٿيڻ، بوبنگ يا کڻڻ کان بچڻ لاء.
اهو تيز چڙهائي تي تيز ٿي ويندو آهي جيئن وڌيڪ وزن پوئين ڦيٿي ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، سائيڪل جي معطلي کي ساگ جي نقطي تائين دٻايو ويندو آهي.
جيڪڏهن توهان صرف وائيٽ ڊرائيو ڪري رهيا آهيو، توهان لازمي طور تي ان کي نوٽيس نه ڪندا، پر جڏهن توهان اسٽيريو هائبرڊ 160 کان E-160 تي سوئچ ڪندا آهيو، اهو محسوس ٿيندو آهي ته توهان هڪ ميني ڪوپر مان ٻاهر نڪري رهيا آهيو ۽ هڪ ڊگهي لموزين ۾. .
ڪعبي جي ويهڻ واري پوزيشن جڏهن مٿي کنيو وڃي ته سڌريل هوندو آهي، هينڊل بار ۽ فرنٽ ويل سائيڪل جي مرڪز جي ويجهو هوندا آهن، ۽ وزن سيٽ ۽ هينڊل بار جي وچ ۾ برابر ورهايل هوندو آهي.
پوسٽ جو وقت: جنوري-18-2023