TMW > 2021 موٽرسائيڪل جا ماڊل > 2021 هارلي ڊيوڊسن > 2021 هارلي ڊيوڊسن پين آمريڪا 1250 خاص دستور
"اسان (هارلي-ڊيوڊسن) اتر آمريڪي سفر مارڪيٽ جي مالڪ آهيون، اسان مارڪيٽ آهيون."- هارلي ڊيوڊسن
پين آمريڪا موٽرسائيڪل هارلي-ڊيوڊسن جي ڳولا واري مشين آهي سوارن لاءِ جيڪي سفر کي رستي تي يا آف-روڊ طور ڏسن ٿيون.هي بيحد، قابل، ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته SUV کي زمين کان انجنيئر ڪيو ويو آهي متحرڪ، پراعتماد ۽ مزيدار هجي، ان کان سواءِ توهان ڪهڙي به روڊ تي وڃو.پين آمريڪا 1250 اسپيشل هڪ پريميئم ايڊونچر ٽوئرنگ سائيڪل آهي جيڪا منفرد خصوصيتن سان گڏ آهي.انهن اختيارن مان ڪجهه شامل آهن برقي طور تي ترتيب ڏيڻ وارو نيم-فعال سامهون ۽ پوئتي معطلي ۽ صنعت جو پهريون انڊپيٽو سواري اونچائي (ARH) سسٽم، هڪ معطلي نظام جيڪو ٻنهي جي وچ ۾ سوئچ ڪري ٿو.
پين آمريڪا هڪ بيٺو، ٻه ڦيٿي وارو آل رائونڊر آهي، جيڪو جستجو ۽ ايڊونچر لاءِ ٺهيل آهي.2021 ۾ نون علائقن ۾ پنھنجي آزادي ڳوليو.
موٽرسائيڪل تي دنيا کي دريافت ڪرڻ حواس کي مشغول ڪري ٿو جيئن منظر، نظارا ۽ آواز هڪ تمام گهڻي ويسرل جرئت پيدا ڪن ٿا.Harley-Davidson کان تمام نئين Pan America 1250 ايڊونچر سائيڪل انهن لاءِ هڪ آل ٽرين مشين آهي جيڪي حدون پار ڪرڻ چاهيندا آهن ۽ روڊ جي پابندين کان محدود ٿيڻ نٿا چاهين.ساہسک سوار ڪنهن به طرف، ڪنهن به خطي ۾ نوان تجربا ڳوليندا آهن، نامعلوم کي ڳوليندا آهن، ستارن جي هيٺان سمهندا آهن ۽ پاڻ کي مڪمل طور تي سفر ۾ غرق ڪندا آهن.پين ايم انهن ڳولا ڪندڙن لاءِ ٺاهيو ويو هو جيستائين اهي هلندا رهن جيستائين اهي نه پهچي وڃن جتي ڪجهه ويا آهن.
Jochen Seitz، چيئرمين ۽ صدر، چيو ته: ”مون Pan Am تي ڪيترن ئي ميلن جو سفر ڪيو آهي دنيا جي خوبصورت ۽ ڏورانهن هنڌن تي جدت ۽ موقعن جو تجربو ڪرڻ لاءِ جيڪي اسان جي برانڊ جي طاقت کي دنيا جي وڌيڪ ماڻهن تائين پهچائيندا.جرات جو شوق“ ۽ هارلي ڊيوڊسن جو سي اي او.”مان پين ايم سان خوش آهيان.ساہسک سفر هارلي ڊيوڊسن لاءِ ڀرپور آهي.
پان آمريڪا 1250 جو جرات وارو جذبو لامحدود امکانات ۽ روح جي لامحدود آزادي جو جذبو آهي.هاءِ ويز کان وٺي گندگي جي پيچرن تائين، ٽڪريءَ جي چوٽين کان درياهه جي وادين تائين، ايڊونچر جي اڃ سوارن کي پيچرن جي ايندڙ موڙ جي ڳولا ڪندي رهي ٿي.هي مضبوط جذبو هارلي-ڊيوڊسن کي هڪ سائيڪل تيار ڪرڻ جي هدايت ڪئي آهي جيڪا پسمانده ملڪ جي جرئتمندن جي دل کي فتح ڪندي.اداڪار جيسن مومو، ٻين جي وچ ۾، پين آمريڪا ۾ پهرين ٽيسٽ ڊرائيو کان پوء هارلي ڊيوڊسن سان گڏ ان کي ڇڏڻ جي موقعي تي ٽپو ڏنو.هڪ پرجوش موٽرسائيڪل جو شوقين، Momoa هڪ بهترين پارٽنر هو جنهن دنيا کي Pan Am متعارف ڪرائڻ ۾ مدد ڪئي ۽ هارلي ڊيوڊسن جي ٽيڪنالاجي ترقي ڏيکاري.
”پين آمريڪا اها گاڏي آهي جيڪا مونکي هارلي ڊيوڊسن لاءِ پنهنجي جذبي کي زمين جي پڇاڙيءَ تائين وٺي وڃڻ جي اجازت ڏيندي ۽ مان ان جو حصو ٿيڻ تي خوش آهيان،“ مومو چيو.”اها بهترين ايڊونچر ٽوئرنگ سائيڪل آهي جنهن تي مون ڪڏهن به سواري ڪئي آهي ۽ مان ڄاڻان ٿو ته مون جهڙا ٻيا سفري جنون رکندڙ سياح ان کي پسند ڪندا.
ڇا اهو ڪنهن جبل جي ڪناري تي ڪئمپنگ ڪرڻ يا خشڪ ڍنڍ جي بستري کي پار ڪرڻ، Pan America 1250 ترقي يافته ٽيڪنالاجي سان ليس آهي، جيڪي سياحن لاءِ ٺهيل آهن.آساني سان مختلف علائقن ۽ سواري جي اندازن سان ترتيب ڏيو مختلف قسم جي برقي ڪنٽرول ٿيل ڊرائيونگ طريقن سان جيڪي موٽرسائيڪل جي ڪارڪردگي کي ترتيب ڏين ٿيون ته جيئن ڊرائيونگ جي مختلف حالتن ۾ اعتماد فراهم ڪن.
پين آمريڪا موٽرسائيڪلون اڊاپٽيو رائڊ هائٽ ٽيڪنالاجي سان سستي ۽ ڪارڪردگي ۾ انقلاب آڻي رهيون آهن.هي صنعت-پهريون موٽرسائيڪل معطلي وارو نظام خودڪار طور تي سواري واري پوزيشن جي وچ ۾ سوئچ ڪري ٿو جڏهن روڪيو وڃي ۽ سواري جي اوچائي وڌ ۾ وڌ.هيٺيون معطلي جڏهن اسٽيشنري هجي ته اهو آسان بڻائي ٿو موٽرسائيڪل تي هلڻ ۽ بند ڪرڻ بغير ڪنهن لين اينگل يا سواري جي اوچائي کي قربان ڪرڻ جي.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad'(positive) gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)؛if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])}؛__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float : none!important;line-height:0;bottom-margin:10px!important;left-margin:auto!important;right-margin:auto!important;top-margin:10px!اهم؛ وڌ ۾ وڌ ويڪر:100%!اھم؛ منٽ-اوچائي: 250px؛ منٽ-چوڌائي: 250px؛ padding: 0؛ text-align:center!important}Pan America موٽرسائيڪلون به نئين Revolution Max 1250 انجڻ جي خاصيت رکن ٿيون.Harley-Davidson موٽر ڪمپني جي افسانوي پاور ٽرين لائين اپ ۾ جديد 1250 Liquid-cooled cc V-twin انجڻ آهي، جيڪا خوبصورت طرح سان ٺهيل ۽ بصري طور تي موٽرسائيڪل جو مرڪز آهي.ريووليوشن ميڪس 1250 کي ٺهيل گهٽ-آخر ٽارڪ ۽ گهٽ-آخر ٿلهو ڪنٽرول پهچائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، آف-روڊ سواري لاءِ ڀرپور.
اسان جي ٽاپ آف دي لائن Pan America™ 1250 اسپيشل ٻه ڦيٿي واري ملٽي پرپز سائيڪل جستجو ۽ ايڊونچر لاءِ ٺهيل آهي.
PAN AMERICA 1250 خاص خصوصيت اسان ان کي سڏين ٿا خاص سٺي سبب لاءِ.سيڪشن ۾ بهترين ADV سائيڪلن سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ٺهيل، 1250 اسپيشل پريميئم فيچرز سان ڀريل آهي.
if(ez_ad_units جو قسم!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
افسانوي V-Twin صدي جو ايندڙ باب هڪ نئين نسل جي شاندار موٽر سائيڪلن لاء اچي چڪو آهي.Revolution® Max 145 کان وڌيڪ هارس پاور سان گڏ هڪ مائع-ٿڌي ٽرانسميشن آهي، ڪافي ٽورڪ ۽ هڪ وسيع پاور بينڊ وڌ ۾ وڌ سوار ڪنٽرول لاءِ ترتيب ڏنل آهي.
Revolution® Max 1250 dual-purpose powertrain موٽرسائيڪل جي چيسس جو هڪ ڍانچي جزو آهي جيڪو روايتي فريم جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، خاص طور تي مجموعي وزن گھٽائي ٿو ۽ سنڀالڻ کي برقرار رکي ٿو.اها ڪارڪردگي آهي جيڪا توهان محسوس ڪري سگهو ٿا، ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز ۽ هڪ سپر سخت چيسس سان.
وائيٽل پيڪ پرفارمنس (DOHC) ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ مدد ڪن ٿا چوٽي جي طاقت کي وڌائڻ ۾، جڏهن ته آزاد متغير والو ٽائمنگ (VVT) مجموعي پاور بينڊ کي وسيع ڪري ٿو ۽ ٽوڪ مينيجمينٽ کي بهتر بڻائي ٿو.اهو سڀ ڪجهه چوڻ لاءِ آهي ته توهان وٽ وڌ ۾ وڌ گهٽ آر پي ايم ايڪسلريشن ۽ اعليٰ آر پي ايم پاور هوندي جيستائين توهان ريو ڪري سگهو ٿا.
انقلابي موافقت واري معطلي پين آمريڪا 1250 اسپيشل تي ان جي شروعات ڪري ٿي.هي ڪارخاني ۾ نصب ٿيل آپشن توهان کي اعتماد ڏئي ٿو ته توهان جي سيٽ جي اونچائي کي گهٽ ڪرڻ لاءِ جڏهن پارڪ ڪيو وڃي ۽ مسلسل وزن کي ماپڻ دوران پري لوڊ کي ترتيب ڏيڻ سان رفتار تي بهتر معطلي ساگ برقرار رکون.
190 ايم ايم (7.48 انچ) نيم-فعال فرنٽ ۽ ريئر معطلي تي Showa® BFF™ (بيلنس فري فورڪ) فرنٽ شاڪس ۽ BFRC™ (بيلنس فري ريئر کشن-لائيٽ) ريئر شاڪس برقي پري لوڊ ڪنٽرول ۽ نيم-ايڪٽو ڊيمپنگ سان.پوئين معطلي هڪ لنڪج سسٽم استعمال ڪري ٿو جيڪو جھٽڪو، سوئنگ آرم ۽ فريم کي ڳنڍيندو آهي ته جيئن ڊرائيونگ دوران ترقي پسند محسوس ٿئي.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);مختلف ڊزائينز HD جي ڊيزائن ۽ انجنيئرنگ ٽيم آمريڪي آف-روڊ موٽرسائيڪل جي شاندار روح جي بنياد تي يوٽيلٽي-فوڪسڊ ويزن تيار ڪيو.ھڪڙي متحد سائيڪلنگ جي منظرنامي ٺاھڻ لاءِ، پين آمريڪا ھڪڙو بيٺو ماڊل آھي جنھن ۾ خصوصيتن سان گڏ ھڪ منفرد Harley-Davidson پيڪيج ۾ لاڳو ڪيل آھي.
آف-روڊ بس HD backpackers جي ورثي کان متاثر ٿي، Pan America™ ٺهيل آهي رفتار ۽ ڪنٽرول برقرار رکڻ لاءِ جيتوڻيڪ ان جو سامان ۽ گنجائش محدود هجي.سڌريل، قابل ۽ وجداني، Pan America™ هڪ سائيڪل آهي جيڪا توازن ۽ اعتماد کي برقرار رکي ٿي، ان کان سواءِ توهان ان کي ڪيترو به دٻايو.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driveing SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT گاڏين جو لوڊ ڪنٽرول
سسٽم سوار، مسافر ۽ سامان جي وزن کي محسوس ڪري ٿو بهترين معطلي ساگ کي چونڊڻ لاء، خودڪار طريقي سان ترتيب ڏيڻ واري پوئين آخر واري لوڊ.
پين آمريڪا موٽرسائيڪل هارلي-ڊيوڊسن جي ڳولا واري مشين آهي سوارن لاءِ جيڪي سفر کي رستي تي يا آف-روڊ طور ڏسن ٿيون.هي بيحد، قابل، ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته SUV کي زمين کان مٿي ٺاهيو ويو آهي ته جيئن ڊرائيور جي اعتماد کي متاثر ڪري ۽ توهان جتي به وڃو اتي جرئت جي جذبي کي متاثر ڪري.
Harley-Davidson Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل ٺاهڻ لاءِ پنھنجي جديد ڊيزائن ۽ انجنيئرنگ صلاحيتن کي استعمال ڪيو آھي، ھڪڙو نئون طبقو ايڊونچر ٽوئرنگ سائيڪلون، ھر ھڪ خاص خصوصيتن، شاندار ڪارڪردگي ۽ جديد ٽيڪنالاجي سان.
"هڪ صدي اڳ جي شروعات کان وٺي، جڏهن ڪيترائي رستا گندي رستن کان ٿورو وڌيڪ هئا، هارلي ڊيوڊسن جرئت لاء بيٺو آهي.ان ڪري مون کي پين آمريڪا جي نمائندگي ڪرڻ تي تمام گهڻو فخر آهي، آمريڪا جي پهرين ايڊونچر ٽوئرنگ موٽرسائيڪل،“ هارلي ڊيوڊسن جي چيئرمين، صدر ۽ CEO Jochen Seitz چيو."پين آمريڪا جا ماڊل آمريڪا ۽ سڄي دنيا ۾ اڄڪلهه سوارن پاران گڏيل جذبو ظاهر ڪن ٿا جيڪي هڪ موٽرسائيڪل تي دنيا کي ڳولڻ چاهيندا آهن."هڪ ڪمپني جيڪا طاقت پيدا ڪري ۽ Pan Am جي جذبي کي دنيا ۾ ڦهلائي.
Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل ماڊلز نئين 150 hp Revolution Max 1250 انجڻ سان ليس آهن.سائيڪل جي مجموعي وزن کي گھٽ ۾ گھٽ رکڻ لاءِ (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet)، Revolution Max انجڻ ڪار ۾ ٺاھيو ويو آھي چيسس جي دل جي طور تي.
پين آمريڪا جا ماڊل ڊرائيونگ جي تجربي کي وڌائڻ لاءِ ٺهيل ٽيڪنالاجين سان ليس آهن، جن ۾ ڪيترن ئي اليڪٽرانڪ ڪنٽرولڊ ڊرائيونگ موڊس شامل آهن، ۽ گڏوگڏ ڊرائيور جي حفاظت کي وڌايو جڏهن ڪارنرنگ.ٽيڪنالاجي جو هي وسيع سيٽ موٽرسائيڪل جي ڪارڪردگي کي دستياب گرفت سان ملائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جڏهن تيز ڪرڻ، سست ڪرڻ ۽ بريڪ لڳائڻ.پين آمريڪا 1250 اسپيشل ماڊلز ۾ اليڪٽرانڪ طور تي ايڊجسٽ ٿيندڙ نيم فعال فرنٽ ۽ ريئر معطلي جي خصوصيت آهي.هڪ صنعت پهريون، پين آمريڪا ۾ اڊاپٽيو رائڊ هائٽ (ARH) شامل آهي، هڪ انقلابي نئون معطلي نظام جيڪو موٽرسائيڪل جي حرڪت ۾ هئڻ دوران خود بخود گهٽ اسٽاپ پوزيشن ۽ بهترين سواري جي اوچائي جي وچ ۾ سوئچ ڪري ٿو.
Harley-Davidson جي ڊيزائن ۽ انجنيئرنگ ٽيمن Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل جي ترقي ۽ ترقيءَ دوران تعاون ۽ مشق ڪئي.جيئن هڪ سٺي ملٽي ٽول سان، اهي هارلي ڊيوڊسن ماڊل سڀ ڪارڪردگي بابت آهن.هينڊل بارن کان وٺي انٽيگريٽيڊ ڇت واري ريڪ تائين ۽ افقي هيڊ لائٽون جيڪي بند ٿيل آف روڊ پيچرن کي بهتر انداز ۾ روشن ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن، ڪارڪردگي انداز کي بيان ڪري ٿي.اتر آمريڪا جي آف-روڊ، ورسٽائل روح کان متاثر ٿي، Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل سياحن جي وچ ۾ سندن سائيڪل کان متاثر ٿيل ڊيزائن سان نمايان آهن.
Harley-Davidson ڊيلرز Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل ماڊلز لاءِ لوازمات جي مڪمل لائين پيش ڪندا، جن ۾ ٽي بيٺا سامان سسٽم ۽ مردن ۽ عورتن لاءِ نيون ٽيڪنيڪل سواريون شامل آھن، جيڪي معزز يورپي موٽرسائيڪل ڪپڙن جي اسپيشلسٽ REV جي تعاون سان ٺاھيون ويون آھن. .ان کي تيار ڪريو!.(لوازمات ۽ سامان جي تفصيل لاءِ الڳ اشاعت ڏسو)
پين آمريڪا 1250 ۽ پين آمريڪا 1250 اسپيشل ماڊل بهار 2021 ۾ هارلي ڊيوڊسن ڊيلرشپ تي پهچندا.
سسٽم معطلي جي پوزيشن، گاڏي جي رفتار، عمودي تيز رفتار، رول زاويه ۽ شرح، ٿلهي، برڪس، ۽ گهربل آرام واري سيٽنگ کي برقرار رکڻ لاء چونڊيل سواري موڊ جو جواب ڏئي ٿو.پنج اڳ-پروگرام ٿيل پروفائلز هر سواري موڊ ۾ ٺهيل آهن:
آرام: معطلي جي وڌايل لچڪ سواري کي خراب خطن کان ڌار ڪري ٿي.بيلنس: بيلنس آرام ۽ سار سنڀال لاءِ آل راؤنڊ سواري.راند: وڌ ۾ وڌ سواري جو ڪنٽرول ۽ وڌيڪ ڊمپنگ ريشوز - جنهن کي اسين سڏيون ٿا ”روح جي سواري“ واش بورڊ ۽ پٿر واري زمين.آف روڊ ريگيڊيٽي: جارحاڻي سواري لاءِ شروعاتي ڊمپنگ کي وڌائي ٿو يا گهٽ جسم جي واڌ ويجهه جي ضرورت آهي: نرم/ لومي واري علائقي لاءِ مثالي.
آف-روڊ تيار 1250 اسپيشل ۾ ڪجھ اپ گريڊ آهن معياري طور تي جڏهن توهان کٽيل ٽريڪ کان پري آهيو.ايلومينيم اسڪڊ پليٽ انجڻ جي ڪرينڪ ڪيس کي اثرن کان بچائيندو آهي.برش گارڊ ريڊيٽر جي حفاظت ڪن ٿا ۽ موٽرسائيڪل کي ٽپڻ کان روڪڻ ۾ مدد ڪن ٿا.اسٽيئرنگ ڊمپر جارحيت واري آف روڊ ڊرائيونگ دوران متحرڪ کي بهتر بڻائي ٿو.ٽول-گهٽ ايڊجسٽبل بريڪ پيڊل ٻن پوزيشن واري سوئچ سان وڌيڪ سوار ڪنٽرول ۽ بيهڻ وقت آرام لاءِ.وقف ٿيل آف-روڊ موڊ پروگرامنگ سان گڏ سيمي-ايڪٽو فرنٽ ۽ ريئر معطلي سوار جي مدد ڪري ٿي ٽريڪشن کي برقرار رکڻ ۽ خراب روڊن تي ڪنٽرول ۽ ويران ميدانن تي.
وڏيون اميدون پين آمريڪا 1250 جديد ٽيڪنالاجي جي خصوصيت رکي ٿي جنهن جي توهان هن ڪيٽيگري ۾ توقع ڪئي آهي: هڪ ڇهه-محور IMU، حسب ضرورت سواري جا طريقا، بلوٽوٿ ڪنيڪشن، ۽ 6.8 انچ (173mm) ٽچ اسڪرين ڊسپلي تي نقشي جي نيويگيشن.
اسٽينلیس سٹیل جي ٿلهي واري ويلز فيڪٽري ۾ لڳل آپشن جي طور تي موجود آهن جن سان اسٽينلیس سٹیل جي ترجمان ٽائر بيڊ جي ٻاهرئين پاسي ايلومينيم رم ۾ شامل آهن.اهي ڦڙا ڊرائيور کي آف روڊ جي حالتن ۾ ڪاسٽ ويلز تي ڪيترائي فائدا ڏين ٿا.
هي ڊزائن ٽيوب لیس ٽائرن کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا ٽيوب جو وزن گھٽائي ٿي ۽ اسپيڪ کي فيلڊ ۾ مرمت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.جيڪڏهن ڪو اسپوڪ ٿلهو يا ٽٽل آهي ته ان کي موٽرسائيڪل مان ڦيٿي کي هٽائڻ يا اسپيڪ کي هٽائڻ کان سواءِ ان کي مرمت ڪري سگهجي ٿو يا هلندڙ ويل ٽائر کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
ABS IMU استعمال ڪندي موٽرسائيڪل جي لين اينگل کي معلوم ڪرڻ لاءِ، سسٽم خودڪار طريقي سان روڊ جي انهن حصن کي روشن ڪرڻ لاءِ ڪنڊن ۾ اضافي روشني پروجيڪٽ ڪري ٿو جيڪي هن ٽيڪنالاجي سان LED هيڊ لائيٽس سان روشن نه ٿي سگهن.
هر طرف ٽن LED عناصر تي مشتمل آهي سڌو سنئون مکيه Daymaker® headlamp مٿان واقع آهي.موٽرسائيڪل جي زاويه جي لحاظ سان ترتيب وار هيڊ لائٽون آن ٿين ٿيون: 8، 15 ۽ 23 درجا.صرف آن ۽ آف ڪرڻ جي بدران، اڊاپٽيو لائيٽ جو موجوده عنصر ختم ٿي ويندو آهي، تنهنڪري اضافي روشني بتدريج ۽ بظاهر بيحد آهي.
هي انقلابي معطلي وارو نظام موٽرسائيڪل کي موٽرسائيڪل کي گهٽ اسٽاپ پوزيشن ۽ بهترين سواري جي اوچائي جي وچ ۾ ڦيرائي ٿو جڏهن موٽر سائيڪل حرڪت ۾ آهي.هي سسٽم سوارن کي آساني سان پين آمريڪا 1250 اسپيشل تي چڙهڻ جي اجازت ڏئي ٿو سيٽ جي اوچائي کي 1 کان 2 انچ گھٽ ڪري (انحصار ڪري ٿو پاڻمرادو چونڊيل ريئر اينڊ پريلي لوڊ تي، جيڪو طئي ڪري ٿو ته سائيڪل جي سواري دوران ڪيتري اونچائي تي آهي).اڻ لوڊ ٿيل سيٽ جي اوچائي 32.7 انچ آهي هيٺئين پوزيشن ۾ ۽ 33.7 انچ مٿي پوزيشن ۾.ARH سڀني خاصيتن کي برقرار رکي ٿو نيم-فعال سامهون ۽ پوئتي معطلي جي.
Harley-Davidson® Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل نيون ايڊونچر ٽوئرنگ سائيڪلون آھن.Harley-Davidson انهن موٽرسائيڪلن کي جديد ٽيڪنالاجيءَ سان ليس ڪرڻ لاءِ پنهنجي وڏي انجنيئرنگ جي مهارت کي استعمال ڪيو آهي جيڪي ڊرائيونگ جي خوشي کي وڌائڻ لاءِ ٺهيل آهن.
سيمي-ايڪٽو معطلي پين آمريڪا 1250 اسپيشل ماڊل فيچر نيم-ايڪٽو اليڪٽرانڪلي ايڊجسٽبل فرنٽ ۽ ريئر معطلي.موٽرسائيڪل تي سينسرز مان ڊيٽا استعمال ڪندي، معطلي وارو نظام خود بخود موجوده حالتن ۽ سواري جي انداز جي مطابق ڊمپنگ کي ترتيب ڏئي ٿو.اهي معطلي جا حصا SHOWA® پاران مهيا ڪيا ويا آهن ۽ ڪنٽرول سافٽ ويئر هارلي ڊيوڊسن پاران ٺاهيل آهي.
Adaptive ride height (ARH) صرف Pan America 1250 اسپيشل ماڊلز تي موجود آهي.هارلي ڊيوڊسن موٽرسائيڪل جي صنعت ۾ پهريون شخص هو جنهن هن ٽيڪنالاجي کي پيش ڪيو.هي ارتقائي معطلي نظام خود بخود سائيڪل کي گهٽ اسٽاپ پوزيشن ۽ بهترين سواري جي اوچائي جي وچ ۾ ڦيرائي ٿو جڏهن سائيڪل حرڪت ۾ آهي.هي سسٽم سوارن کي آسانيءَ سان Pan America 1250 اسپيشل انسٽال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو سيٽ جي اوچائي کي 1 کان 2 انچ گھٽ ڪري (انحصار ڪري ٿو پاڻمرادو چونڊيل ريئر پري لوڊ تي، جيڪو سائيڪل جي سواري جي اوچائي جو تعين ڪري ٿو).
سسٽم معطلي جي سفر کي متاثر نٿو ڪري - اهو رهي ٿو - ۽ ريڪ زاويه، سواري جي اوچائي يا سواري جي معيار کي متاثر نٿو ڪري.
بهتر ڪارنرنگ حفاظت Pan America 1250 ۽ Pan America 1250 اسپيشل ماڊل مختلف ٽيڪنالاجين سان ليس آهن جيڪي موٽرسائيڪل جي ڪارڪردگي کي دستياب گرفت سان ملائڻ لاءِ ٺهيل آهن * تيز رفتاري، دير ۽ بريڪنگ دوران.سسٽم موٽرسائيڪل کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ سوار جي مدد ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جڏهن تيز ٿيڻ ۽ بريڪنگ سڌي لڪير ۾ يا جڏهن ڪنڊنگ.ڊرائيور شايد اهي سسٽم تمام گهڻو مفيد ڳولي سگھن ٿا جڏهن روڊ جي خراب حالتن ۾ يا غير متوقع حالتن ۾ ڊرائيونگ.اهي سسٽم اليڪٽرانڪ آهن ۽ چيسس ڪنٽرول، برقي برڪ ڪنٽرول ۽ ٽرانسميشن ٽيڪنالاجي ۾ جديد استعمال ڪن ٿا.
*دستوري: دستياب ٽريڪشن ٽائر/روڊ انٽرفيس تي منحصر آهي.سسٽم صرف بريڪ پريشر يا ٽرانسميشن ٽوڪ کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو ته جيئن ٽائر تي ڪم ڪندڙ قوتون موجود ڪشش کان وڌيڪ نه هجن.اهي ٽيڪنالاجيون ٽريڪشن کي وڌائي نه ٿيون سگهن، مداخلت نه ڪري سگھن ٿيون جڏهن ڊرائيور بريڪ يا ايڪسيليٽر کي دٻائي نه ٿو، ۽ سڌو سنئون گاڏي جي سفر جي هدايت تي اثر انداز نٿو ڪري سگهي.هي موٽرسائيڪل سسٽم ۽ گاڏين جي استحڪام ڪنٽرول سسٽم جي وچ ۾ اهم فرق آهي.آخرڪار، ڊرائيور اسٽيئرنگ، رفتار ۽ پيچرو کي ترتيب ڏيڻ جو ذميوار آهي.
ڪارنرنگ جي حفاظت جي واڌاري جا ڪجهه عنصر موٽرسائيڪل جي مخصوص ٽيڪنالاجي ذريعي ”ڪنر-وڌايل“ ٿي سگھن ٿا.Inertial Measurement Unit، or IMU، ماپ ڪري ٿو ۽ رپورٽ ڪري ٿو موٽرسائيڪل جي زاويه کي جڏهن ڪنڊنگ ڪري ٿو.جيئن ته ڪيترين ئي موٽرسائيڪلن جي اڳيان ۽ پوئين ٽائرن جي سائيز مختلف هوندي آهي، ان ڪري جڏهن موٽرسائيڪل هڪ موڙ ۾ داخل ٿئي ٿي ته ڦيٿن کي ٿوري مختلف رفتار سان گھمڻ شروع ٿئي ٿو.ٽائر جي گرفت پيچ - ٽائر جو حصو جيڪو اصل ۾ روڊ سان رابطو ڪري ٿو - پڻ تبديل ٿي وڃي ٿي جڏهن سائيڪل ڪنارن ۾ لڪندي آهي.ڪارنرنگ اينهانسمينٽ ٽيڪنالاجي ان ڳالهه کي نظر ۾ رکي ٿي ۽ مختلف انداز ۾ مداخلت ڪري ٿي جڏهن سائيڪل ٿلهي هجي ان جي ڀيٽ ۾ جڏهن اها بهتر ڪارڪردگي لاءِ سڌي هجي.
وڌايل اليڪٽرانڪ طور ڳنڍيل بريڪنگ (C-ELB) مختلف بريڪن جي حالتن هيٺ متوازن اڳيان ۽ پوئين بريڪنگ مهيا ڪري ٿي جڏهن ڪارنرنگ ڪئي وڃي ٿي.اهو سسٽم وڌيڪ ڪنگڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن سوار سخت بريڪ لاڳو ڪري ٿو ۽ گھٽ يا ختم ڪري ٿو ڪپلنگ کي هلڪي بريڪنگ ۽ گهٽ رفتار تي.جڏهن ڳنڍيل هجي، صرف سامهون واري بريڪ ليورز کي استعمال ڪندي سسٽم کي متحرڪ طور تي هڪ خاص مقدار ۾ بريڪنگ لاڳو ڪرڻ جو سبب بڻجندو پوئين بريڪن تي پڻ.C-ELB سائيڪل جي لين اينگل کي حساب ۾ رکي ٿو ۽ اڳيان ۽ پوئين بريڪ جي وچ ۾ بريڪ پريشر جي تناسب کي تبديل ڪري ٿو جڏهن ڪارنرنگ ڪرڻ جي ڪوشش ۾ سائيڪل جي صلاحيت کي بهتر ڪرڻ جي ڪوشش ۾ سوار جي ارادي واري رستي کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي.C-ELB بند ڪيو ويندو آهي جڏهن ڊرائيور چونڊيو آف روڊ پلس يا ڪسٽم آف روڊ پلس ڊرائيونگ موڊس (ڏسو رائڊنگ موڊس سيڪشن).
ABS ان لاءِ ٺهيل آهي ته جيئن بريڪ لڳڻ وقت ڦيٿي کي بند ٿيڻ کان روڪيو وڃي ۽ سڌو ۽ تنگ حصن ۾ بريڪ لڳائڻ وقت ڊرائيور کي ڪنٽرول برقرار رکڻ ۾ مدد ڪري.ABS اڳين ۽ پوئين بريڪن کان آزاديءَ سان ڪم ڪري ٿو ته جيئن ڦيٿن کي ھلندو رھجي ۽ بي ضابطگي واري ويل لاڪ اپ کي روڪيو وڃي.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) ABS جو ھڪڙو قسم آھي جيڪو موٽرسائيڪل جي زاويي کي مدنظر رکي ٿو.ڪنارن ۾، دستياب بريڪ گرفت گھٽجي ٿي ۽ C-ABS سسٽم خود بخود ان لاء معاوضو ڏئي ٿو.
ريئر ويل لفٽ جي روڪٿام وارو نظام C-ABS سينسرز ۽ ڇهه-محور انٽريل ميپمينٽ يونٽ (IMU) استعمال ڪري ٿو ريئر ويل لفٽ کي سخت بريڪنگ دوران ڪنٽرول ڪرڻ ۽ وڌيڪ بيلنس ڊيليريشن ۽ سوار ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.RLM جي اوچائي ۽ مدت منتخب ٿيل سواري موڊ سان لاڳاپيل آهن.RLM مينهن موڊ ۾ گھٽ ۾ گھٽ ريئر ويل لفٽ ۽ آف روڊ موڊ ۾ وڌ ۾ وڌ ريئر ويل لفٽ مهيا ڪري ٿي.ABS ۽ RLM پوئين ڦيٿي تي بند ٿي ويندا آهن جڏهن ڊرائيور چونڊيندو آف-روڊ پلس يا ڪسٽم آف-روڊ پلس ڊرائيونگ موڊس (ڏسو رائيڊنگ موڊس سيڪشن).
پوسٽ جو وقت: جنوري-18-2023